152、721、HXN3型内燃机车牵引发电机通风机和空气制动支架安装在阻制动风扇的下部。(0.5)

51、87、NJ2型在本务/切入模式下,机车控制处理器ILC显示司机提示“空气制动故障-使用备份模式“,备份模式( )均具有全部功能。(0.5)

50、86、NJ2型本务机车当发生电子空气控制单元EPCU和制动系统集成处理器模块IPM失电,机车的制动缸压力由DV三通阀控制部和( )中较大输出者控制。(0.5)

49、85、NJ2型机车柴油机曲轴箱超压传感器监测到曲轴箱内的压力超过2491Pa 持续( ),柴油机将惰转运行。(0.5)

48、84、NJ2型机车柴油机润滑油进油压力传感器(ELIP)监测到左9缸凸轮轴轴承处润滑油低于( )时(柴转1050r/min),柴油机控制单元(ECU)将使柴油机停机。(0.5)

47、83、NJ2型机车柴油机润滑油进油温度传感器(ELIT)监测到润滑油温度超过115.6℃,且持续时间超过( ), 柴油机将被停机。(0.5)

46、82、NJ2型机车柴油机润滑油进油温度传感器(ELIT)监测到润滑油温度低于( ),柴油机的转速和输出功率将受到限制。(0.5)

45、81、NJ2型机车柴油机润滑油出油温度传感器(ELOT)监测到润滑油温度达到( ),柴油机将惰转运行。(0.5)

44、80、NJ2型机车柴油机进水压力传感器(EWIP)监测柴油机转速在1050r/min情况下水压低于( )并持续10秒钟,柴油机降低一个档位功率运行。(0.5)

43、79、NJ2型机车柴油机控制单元(ECU)过热控制方案是当柴油机水温达到115.6℃,柴油机转速降至440r/min;若( )后水温仍不能降低,系统将柴油机停机。(0.5)

42、78、NJ2型机车柴油机控制单元(ECU)高温控制方案是当柴油机水温达到110℃,柴油机降功,转速增值( )以形成最大水流量,直至柴油机水温降至预设值。(0.5)