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接到取消前发（ ）、（ ）、（ ）或临时施工限速的调度命令，在停车时，通过揭示查询窗口解除。
在出入库、挂车等作业中需顶送作业时，必须连接所有机车的制动主管，严格控制速度。附挂机车乘务员在运行方向前端司机室负责（ ）、（ ）、（ ）以及前方线路的确认，在前端司机室司机侧窗处使用信号旗（灯）显示调车手信号，并使用列车无线调度通信设备或机车综合无线通信装置辅助联控(无车载通信设备应使用手持电台)，本务机车司机须及时鸣笛回示（回答）。
接到取消前发停基改电、使用（ ）、（ ）或（ ），列车运行中，在LKJ显示屏右上角显示被取消的运行揭示对应的LKJ临时数据提示窗口后，按【转储】键，然后按提示窗口中被取消的LKJ临时数据序号对应的数字键，弹出调令号输入窗口，输入取消前发运行揭示的调度命令号码，确认后，LKJ解除被取消的LKJ临时数据的控制。
信号表示器分为（ ）、（ ）、进路、发车、发车线路、调车及车挡表示器。
信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、（ ）、（ ）、（ ）、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机。
信号机按类型分为（ ）、（ ）和（ ）。
按技规第338条行车时，列车按机车信号的显示运行。当接近地面信号机时，司机应确认地面信号，遇地面信号与机车信号显示不一致时，应立即采取（ ）或（ ）措施。
遇（ ）、（ ）发生故障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车，在自动闭塞区间，列车运行速度不超过20 km/h。
运行途中，遇（ ）、（ ）、（ ）发生故障时，司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员，并根据实际情况掌握速度运行。
列车必须分部运行时，在运行中仍按信号机的显示进行，但在（ ）或（ ）时，该列车必须在进站信号机外停车（司机已报告前方站或列车调度员列车为分部运行时除外），将情况通知车站值班员后再进站。
