运行途中，遇（ ）、（ ）、（ ）发生故障时，司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员，并根据实际情况掌握速度运行。

超长列车进入股道停车后其尾部停于警冲标外内时，车站值班员应通知司机向前移动。

使用GSM-R和450MHz手持台均联系不上时，车站值班员应指派助理值班员（外勤）前往司机处查明情况。

在GSM-R移动通信区段，助理值班员（外勤）办理发车、车机联控作业应优先使用GSM-R通信设备，避免相互通信干扰，使用GSM-R手持终端呼叫不到司机时，应报告车站值班员，列车调度员应通知司机打开450MHz手持台。

使用机车救援动车组运行，列车在车站出发时，救援司机在确认行车凭证和开车时间，并得到被救援司机车门关闭的通知后，即可起动列车。

有动力回送动车组列车，司机在确认行车凭证和开车时间，车门关闭后，即可起动列车。

不设助理值班员（外勤）且未设置应急行车人员的车站，需向司机交付书面调度命令或行车凭证、列车自动制动机简略试验、防溜措施撤设及检查、列尾主机摘挂时，由车站调度员负责。

其他列车（动车组列车除外）在车站开车时，由车站值班员按规定确认发车条件具备（或得到报告）后使用列车无线调度通信设备发车，无法使用列车无线调度通信设备发车时，车站值班员应布置应急行车人员使用手信号发车。

在本站办理通勤业务的旅客列车，应急行车人员应根据车站值班员的布置到《站细》规定地点接送列车，并确认发车条件具备后发车。

不设助理值班员（外勤）且未设置应急行车人员的车站，需向司机交付书面调度命令或行车凭证、列车自动制动机简略试验、防溜措施撤设及检查、列尾主机摘挂时，由车站胜任人员[车站站长（副）]负责。

在困难区段和长大上坡道上操纵时，应采用先爬后闯、爬闯结合的操纵方法；进入坡道前应提早增大机车牵引力，储备动能，进入坡道后应进行预防性撒砂，防止空转，并注意牵引电流不得超过持续电流。