故障按钮的使用站，使用前必须与邻站联系，共同做到“三确认”，即(）。

自动站间闭塞、半自动闭塞区间，由未设出站信号机的线路上发车，或超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时，应停止基本闭塞法，改用电话闭塞行车。

无双向闭塞设备的双线区间反方向发车或改按单线行车时，应停止基本闭塞法，改用电话闭塞行车。

在站内无空闲线路的特殊情况下，不得接入重型轨道车。

在站内无空闲线路的特殊情况下，不得接入为不挂车的单机。

在站内无空闲线路的特殊情况下，只准许接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的救援列车、不挂车的单机及重型轨道车。上述列车均应在进站信号机外停车，由接车人员向司机通知事由后，以引导手信号将列车领入站内。

在双线、多线或单线并行区间，禁止两列超限货物列车在站内交会。

在双线、多线或单线并行区间，允许两列超限货物列车在区间内交会。

在双线、多线或单线并行区间，禁止两列超限货物列车在区间内交会。

货物列车在站内停车时，列车尾部应保持距停车股道反向出站或发车进路信号机不少于15 米。特殊情况尾部距离不能满足时，司机报告车站值班员，未得到车站通知前不得进行保压制动作业。

货物列车在站内停车时，列车尾部应保持距停车股道反向警冲标或发车进路信号机不少于15 米。特殊情况尾部距离不能满足时，司机报告车站值班员，未得到车站通知前不得进行机车摘解和列车缓解作业。