在站内无空闲线路的特殊情况下，不得接入重型轨道车。

故障按钮使用站的车站值班员必须向列车调度员报告（）和（）。列车调度员查明区间空闲后，发布同意使用的调度命令。

使用半自动闭塞设备的车站，遇下列哪些情况需使用故障按钮办理闭塞机复原。

故障按钮的使用站，使用前必须与邻站联系，共同做到“三确认”，即(）。

双线自动闭塞区段第一、二、三离去区段无车占用，而信号终端显示红光带发车作业时，须预告司机：“××次司机，××站至××站区间上（下）行××号通过信号机故障，注意按规定停车和限速”。

双线自动闭塞区段第二、三离去区段无车占用，而信号终端显示红光带发车作业时，须预告司机：“××次司机，××站至××站区间上（下）行××号通过信号机故障，注意按规定停车和限速”。

双线自动闭塞区段第二离去区段无车占用，而信号终端显示红光带发车作业时，须预告司机：“××次司机，××站至××站区间上（下）行××号通过信号机故障，注意按规定停车和限速”。

双线自动闭塞区段第二离去区段无车占用，而信号终端显示红光带发车作业时，应降为自动站间闭塞，发车站须接到前次列车到达邻站的通知，方可发出续行列车。

双线自动闭塞区段第一离去区段无车占用，而信号终端显示红光带发车作业时，应按站间组织行车，发车站须接到前次列车到达邻站的通知，方可发出续行列车。

双线自动闭塞区段第二离去区段无车占用，而信号终端显示红光带发车作业时，应按站间组织行车，发车站须接到前次列车到达邻站的通知，方可发出续行列车。

调度命令无线传输系统作用良好时，由车站值班员在进路准备好后，应使用调度命令无线传输系统向司机传送路票、绿色许可证、红色许可证等行车凭证。司机签认接收后，须及时与车站值班员再次核对。