在站内无空闲线路的特殊情况下，只准许接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的救援列车、不挂车的单机及重型轨道车。上述列车均应在进站信号机外停车，由接车人员向司机通知事由后，以引导手信号将列车领入站内。

车站（线路所）使用故障按钮时，下列说法错误的是（）。

车站（线路所）使用故障按钮时，下列说法正确的是（）。

故障按钮使用站的车站值班员必须向列车调度员报告（）和（）。列车调度员查明区间空闲后，发布同意使用的调度命令。

使用半自动闭塞设备的车站，遇下列哪些情况需使用故障按钮办理闭塞机复原。

故障按钮的使用站，使用前必须与邻站联系，共同做到“三确认”，即(）。

双线自动闭塞区段第一、二、三离去区段无车占用，而信号终端显示红光带发车作业时，须预告司机：“××次司机，××站至××站区间上（下）行××号通过信号机故障，注意按规定停车和限速”。

双线自动闭塞区段第二、三离去区段无车占用，而信号终端显示红光带发车作业时，须预告司机：“××次司机，××站至××站区间上（下）行××号通过信号机故障，注意按规定停车和限速”。

双线自动闭塞区段第二离去区段无车占用，而信号终端显示红光带发车作业时，须预告司机：“××次司机，××站至××站区间上（下）行××号通过信号机故障，注意按规定停车和限速”。

双线自动闭塞区段第二离去区段无车占用，而信号终端显示红光带发车作业时，应降为自动站间闭塞，发车站须接到前次列车到达邻站的通知，方可发出续行列车。

双线自动闭塞区段第一离去区段无车占用，而信号终端显示红光带发车作业时，应按站间组织行车，发车站须接到前次列车到达邻站的通知，方可发出续行列车。