防护道岔是将不在所排进路上的道岔（即接发列车进路上衔接的能将邻线隔开的道岔）处于防护位置并予以锁闭。

无线调车灯显制式的信号解锁信号为：黄灯长亮

无线调车灯显制式的信号紧急停车信号为：一个红灯熄灭

无线调车灯显制式的信号三车距离信号为：黄灯长亮

机车乘务员报告晃车.未出现非列车占用红光带时，通知后续列车限速20km/h运行,待工务检查处理后，按其登记的条件行车

每次办理列车或调车进路前，车站须人工确认进路上的所有分路不良区段空闲（调度集中区段中心操作方式的车站转为车站控制时，由车站值班员组织、指派电务人员负责确认）。

区间空闲后，列车占用丢失故障仍未恢复，电务部门仅停用区间列车自动追踪功能时，该区间按站间组织行车。

当轨道电路出现（含闪现）红光带时，车站值班员在确认无机车车辆占用或侵入后，应立即报告值班站长，并通知工务、电务部门检查处理（如涉及供电设备时，电务部门通过车站值班员通知供电部门）。

出站（发车进路）信号机故障时，正常排列发车进路或反向排列调车进路，按规定发给机车乘务员绿色许可证。

进站（接车进路）信号机故障且不能开放引导信号时，正常排列接车进路或顺（反）向排列调车进路（不能排列时，在控制台上单操道岔至所需位置并锁闭），使用调车手信号办理接车。

进站（接车进路）信号机故障但能开放引导信号时时，正常排列接车进路，使用机械引导办理接车。