当轨道电路出现（含闪现）红光带时，车站值班员在确认无机车车辆占用或侵入后，应立即报告值班站长，并通知工务、电务部门检查处理（如涉及供电设备时，电务部门通过车站值班员通知供电部门）。

按压(点击)按钮时，必须确认其显示正确后，方可操纵另一按钮。

操纵信号设备时，严格执行“一看、二按（点击）、三确认、四呼唤”制度。

正线、到发线、复式交分道岔、交叉渡线道岔及侵限绝缘相邻区段原则上不得办理压信号调车作业。

轨道绝缘距离警冲标如果在4米以内，这个绝缘就叫侵限绝缘。

带动道岔不检查联锁条件，进路在排列过程中即使带动道岔不在规定位置也照样建立开放信号。

防护道岔要由进路对其联锁条件进行检查，不在规定防护位置时进路不能建立。

防护道岔是将不在所排进路上的道岔（即接发列车进路上衔接的能将邻线隔开的道岔）处于防护位置并予以锁闭。

带动道岔是在排列进路时，把某些不在进路上的道岔带动到规定位置，并对其实行锁闭。

集中联锁道岔故障无表示时，车站值班员应来回操动道岔。

旅客列车（不包括空客车底）侧向通过9号道岔的运行速度应在调度命令中注明。