无线调车灯显制式的信号紧急停车信号为：一个红灯熄灭

防护道岔要由进路对其联锁条件进行检查，不在规定防护位置时进路不能建立。

防护道岔是将不在所排进路上的道岔（即接发列车进路上衔接的能将邻线隔开的道岔）处于防护位置并予以锁闭。

带动道岔是在排列进路时，把某些不在进路上的道岔带动到规定位置，并对其实行锁闭。

集中联锁道岔故障无表示时，车站值班员应来回操动道岔。

旅客列车（不包括空客车底）侧向通过9号道岔的运行速度应在调度命令中注明。

车站值班员应将停运、保留列车的到达时间、停运或恢复运行的调度命令等信息作为重点事项纳入交接班。

停运、保留超过24h的列车发车时，按经轨道电路分路不良区段发车办理。

在站停留超过24h的保留列车和防洪路料车辆开车后，在途经第一个列检作业场须安排列检作业。

有计划停留时间超过24h的保留列车，原则上不得安排在坡度超过1‰的线路上停放。

货物列车须停运、保留时，由调度所确定合适的车站（有与正线完全隔开的线路）停运、保留。