有道岔车站以发车表示器或站台安全线尽头处为站界。 （）

这道判断题的答案是“错误”。下面我将对题目进行解析，并给出一些浅显易懂的例子帮助理解。 ### 题目解析 **题目内容：** 有道岔车站以发车表示器或站台安全线尽头处为站界。（） **答案：错误** **解析：** - **站界定义**：在城市轨道交通系统中，站界是指一个车站管辖范围的边界。它决定了车站管理权限的范围以及列车运行时的责任划分。 - **正确站界的确定方式**： - 对于大多数车站来说，站界通常由信号机来界定。具体而言，在进站方向上，第一个进站信号机的位置被视为该站的起点；而在出站方向上，则是最后一个出站信号机的位置作为终点。 - 在某些特殊情况下（如设有折返线、存车线等），可能会根据实际情况调整站界的设定，但一般不会简单地以发车表示器或者站台安全线尽头来定义。 - **发车表示器的作用**：发车表示器主要用于指示司机何时可以启动列车离开站台，但它并不用来标记站界的界限。 - **站台安全线**：站台安全线是为了保证乘客安全而设置的一条标识线，提醒人们不要越过此线靠近轨道边缘。虽然它对于确保乘车安全非常重要，但它同样不是用来定义站界的。 ### 例子说明 假设有一个典型的地铁站A，其结构如下： 1. 站台两侧各有一排屏蔽门； 2. 屏蔽门外侧画有黄色的安全线； 3. 站台两端分别安装了进站和出站信号灯； 4. 出站端还设有一个发车表示器。 在这个例子中，站A的实际站界应该从进站信号灯开始到出站信号灯结束，而不是从站台安全线的末端或是发车表示器所在位置算起。因此，题目中的说法是不准确的。 希望这个解释能够帮助你更好地理解这个问题！如果有更多疑问，请随时提问。