单选题
以下( )不属于通信系统组成。
A
(A)传输系统
B
(B)专用电话系统
C
(C)广播系统
D
(D)信号系统
答案解析
正确答案:D
解析:
这道题目考察的是对城市轨道交通通信系统组成部分的理解。下面我将逐一解析各个选项,并解释为什么正确答案是D。
A. 传输系统:这是通信系统中的一个关键部分,负责在不同地点之间传递信息。例如,在地铁站之间或控制中心与车站之间的数据、语音和视频等信息的传输都依赖于传输系统。因此,它属于通信系统的一部分。
B. 专用电话系统:这种系统专为特定用途设计,比如紧急情况下的调度指挥或者日常运营沟通使用。它是确保工作人员能够快速有效地进行内部联络的重要工具之一,显然也是通信系统的一个重要组成部分。
C. 广播系统:用于向乘客发布通知、安全提示或其他相关信息。无论是自动播放还是人工播报,广播都是维持良好客户服务体验不可或缺的一环,同样隶属于通信系统的范畴内。
D. 信号系统:虽然对于城市轨道交通的安全运行至关重要,但其主要功能在于通过轨道电路、联锁装置等方式来控制列车运行路径及速度,保证行车安全与效率。严格来说,信号系统更偏向于控制系统而非直接参与信息交流过程,因此不属于传统意义上的“通信”系统。
综上所述,选项D(信号系统)与其他三个选项相比,其性质更加倾向于控制而非通信,故而被认定为不属于通信系统的组成。正确答案选D。
相关题目
单选题
车站的设计应满足灾害时( )内疏散一列车乘客和候车、工作人员的要求。
单选题
有道岔车站以发车表示器或站台安全线尽头处为站界。 ()
单选题
有道岔车站有岔端以( )为站界。
单选题
( ) 的主要功能是供乘客等候列车和办理列车乘降作业。
单选题
地下、高架车站一般设( )层。
单选题
车站设计应满足灾害时3分钟内疏散一列车乘客和候车、工作人员的要求。 ()
单选题
可免费更新的超时车票包括:一日票、三日票、票务专用票、地铁磁浮联票、( )、赠票。
单选题
超时需按网络最低票价补票的车票包括:单程票、公共交通卡、纪念票、( )。
单选题
进站时乘客显示屏拒绝码显示“04 ”,以下不属于卡内直接扣费更新的票卡是 ( )
单选题
以下可( )情况可按规定发售免费出站票。
