单选题
对于城轨企业管理者,以下说法( )是正确的。
A
(A)既是客运服务人员,也是服务的提供者
B
(B)不是客运服务人员,但是服务的提供者
C
(C)是客运服务人员,但不是服务的提供者
D
(D)既不是客运服务人 员,也不是服务的提供者
答案解析
正确答案:B
解析:
这道题考察的是对城市轨道交通企业管理者角色的理解。我们来逐一分析每个选项:
A. 既是客运服务人员,也是服务的提供者
- 这个选项不正确。虽然管理者确实参与到了服务提供的过程中,但他们通常并不直接作为一线的服务人员(如售票员、站务员等)与乘客进行互动。
B. 不是客运服务人员,但是服务的提供者
- 这是正确的答案。城轨企业的管理者主要负责规划、组织和监督整个服务体系的运作,确保服务质量达到标准。他们通过制定政策、培训员工等方式间接地为乘客提供优质的服务体验,因此可以被视为服务的提供者,但不是直接面对客户的“客运服务人员”。
C. 是客运服务人员,但不是服务的提供者
- 此选项错误。如果一个人被定义为客运服务人员,那么他必然参与到直接向客户提供服务的过程中,这就意味着他也是一名服务提供者。
D. 既不是客运服务人员,也不是服务的提供者
- 这个选项也不准确。尽管管理者可能不会直接接触客户,但他们通过管理和优化运营流程,在幕后支持着前线工作人员更好地完成任务,从而间接地提供了服务。
综上所述,正确答案应该是B:城轨企业的管理者不是直接面向乘客的客运服务人员,但他们通过管理活动成为了服务的提供者之一。
相关题目
单选题
票务管理工作涉及面广,是( )活动中的重要环节。
单选题
城轨企业的经济效益来自于( )。
单选题
( ) 是城轨企业运营生产活动中的重要环节。
单选题
企业的社会效应来自于服务质量,经济效益来自于票款收入 ()
单选题
票务工作是轨道交通客运组织中一项重要的经济工作,是企业管理工作的组成部分。 ()
单选题
若发现轨道上有异物或有危及列车安全运营和乘客安全的情况,站台监护岗位人员应立即向司机发出停车信号或按下紧急按钮,并向( )汇报。
单选题
列车上下客完毕,车门关闭时,站台监护岗位人员应做好( )。
单选题
当列车尾部经过站立位置后,转体过程中站台监护岗位人员保持挺胸收腹,脚跟并拢,脚尖分开( )度,两手放身体两侧贴裤缝, 目光始终注视列车。
单选题
当列车尾部经过站立位置后,站台监护岗位人员应面向列车出站方向,( )度转身, 目送列车出站界。
单选题
站务员接、发车间隙应做好站台( )。
