轨道交通按事故严重程度分为：一般事故、险性事故、大事故、重大事故、特别重大事故。 （）

这道判断题的答案是正确的。题目中提到的轨道交通事故分类，即一般事故、险性事故、大事故、重大事故、特别重大事故，确实反映了我国城市轨道交通领域对于安全事故的一种常见分级方式。下面我将对每个级别的含义进行简要说明，并给出一些浅显易懂的例子帮助理解。 1. **特别重大事故**：这类事故指的是造成极其严重后果的情况，比如导致30人以上死亡，或者直接经济损失超过1亿元人民币等。例如，如果一次列车相撞事件导致大量乘客伤亡及严重的财产损失，则可能被定性为特别重大事故。 2. **重大事故**：相较于特别重大事故而言，其影响范围和损害程度稍小一些，但仍然非常严重。如造成10至29人死亡，或50至99人重伤等情况。假设某次地铁站内发生火灾，虽然没有达到特别重大的标准，但如果造成了较多人员伤亡，则可能会被归类于此类。 3. **大事故**：当事故发生后，若造成的伤害人数在3至9人之间死亡，或者10至49人重伤时，则属于大事故范畴。比如，在施工过程中不慎损坏了轨道结构，进而引发了一起涉及多辆列车的小规模碰撞事故。 4. **险性事故**：这类事故虽然没有直接导致人员死亡，但是存在极大的安全隐患，有可能发展成为更严重的事故类型。例如，信号系统故障导致两列接近中的列车几乎相撞，但由于司机及时采取措施避免了实际碰撞。 5. **一般事故**：指那些相对轻微的安全事件，通常只涉及到少量人员受伤（不超过三人轻伤）或较小规模的财产损失。比如，由于设备老化而引起的短暂停电现象，虽未造成广泛影响但仍需记录并处理。 综上所述，题目中所列举的五种事故等级划分符合实际情况，因此该判断题的答案是“正确”。这种分类有助于相关部门根据事故的不同性质采取相应的应急响应措施，并为后续的安全管理改进提供依据。