因设备故障或人为操作失误造成车站关闭为B类一般事件

客车到达终点站偏离《列车运行图》（）为正点。

原则上应由非载客列车担任救援列车，特殊情况下由载客列车担任救援列车需经（）批准后方可执行。

行调发布停止基本闭塞法、改用电话闭塞法组织行车命令前必须确认电话闭塞区段内（）到站停稳，且电话闭塞区段内所有区间空闲。

行车值班员与（）仔细核对确认是“立即清客”还是“准备清客”。执行清客时，车站通过信号工作站、车站时刻表、司机等再次核对清客上/下行、列车车次。

在清客过程中，行车值班员从CCTV上监视站台（），有乘客误上车时及时通知站台岗。

故障区段内所有列车在站线停稳并定位无误后，（）先向相关车站值班员，后向全线司机发布按电话闭塞法组织行车的命令。

发车进路准备妥当，车站/车辆段（停车场）向车辆段（停车场）/车站（）;车辆段（停车场）/车站确认区间空闲、接车进路准备妥当后，同意闭塞，并确认接车线路。

电话闭塞中：行车值班员根据外勤岗报告填写（）并向前方站报列车出清时分后，再向后方站报出清时分;行调指定的报点车站须向行调报告本站列车的到达及出清时分。

电话闭塞法启动前应确认电话闭塞区段内所有列车到站停稳且定位无误;电话闭塞法启动后，车站在办理行车作业时必须确保进路准备妥当，道岔位置（）且锁闭。

引导员登乘后使用800MHz手持台通知行调及司机/运检工（行调先回复、司机/运检工后回复），司机/运检工确认引导员上车后关闭车门，并使用（）与引导员进行通话测试。