故障区段内所有列车在站线停稳并定位无误后，（）先向相关车站值班员，后向全线司机发布按电话闭塞法组织行车的命令。

换乘站站厅、联络通道、出入口等接口区域，发生同时影响多条线路的应急事件，由划分线路的站务人员及对应OCC主导信息报送，换乘站只需向相应线路的生产调度报送。

生产信息对外报送整体遵从“信息全报、分级处理”以及“3分钟首报、20分钟书面报”的要求，过程中坚持“首报要快、续报要准、终报要全”以及“边处置边报告、边核实边报告”的原则

车站10km范围内的江河湖、水库出现堤坝垮塌的情况，车站启动封站

运营公司由高到低建立有“基地→站区→车站”三级物资储备体系

发生洪涝灾害时，车站任一出入口外大量积水，且积水已蔓延至本出入口倒数第三级台阶时，由值班站长组织关闭该出入口及出入口直梯

因设备故障或人为操作失误造成车站关闭为B类一般事件

因设备设施故障、现场组织不善、消防、防汛等问题造成人流密集场所5人以上10人以下踩踏为险性事件

未履行安全生产检查要求，督促落实重大事故隐患整改不及时，造成事故（事件）的可定为领导责任

作业环境不安全，又未采取措施，造成事故（事件）的可定为间接责任

巡检、维护、保障等作业不到位或工作存在疏漏，但非造成事故（事件）发生和扩大的直接原因的可定为直接责任