疲劳型剥离：主要为材质不良、有夹渣，（）在运行中反复的碾压，材质疲劳而出现鳞片状的剥落。

铁路轨道是（）的，不可能是绝对平直的，存在着各种各样的不平顺。

下列按合金钢按用途分为（）。

钩提杆链松余量（）。

C100型敞车二、三位转向架同一制动梁闸瓦磨耗剩余厚度（）。

同一制动梁两端闸瓦厚度差（）。

测量车轮踏面剥离时，两块剥离边缘相距小于（）mm时，没处长不得超过35mm：多处小于35mm的剥离，其联系剥离总长度不得超过350mm。

测量车轮踏面剥离时，长条状剥离其最宽处不足（）mm的，不计算在内。

测量车轮踏面剥离时，两端宽度不足（）mm的不计算在内。

车轮踏面擦伤及局部凹下深度（）。

车轮踏面圆周磨耗深度（）。