两人及以上从事同一车辆故障修理作业时,必须指定（）指挥,统一行动,相互配合在站内抬运笨重工具、材料或在车底下传递工具、配件时,要呼唤应答步调一致,并注意邻线列车动态

为保证完成临时紧急任务需要储备的技术状态良好的备用国铁铁路货车空车（以下简称备用车）须在铁路局集团公司公布的地点、港口和国境站备用。

联系撤除安全防护信号传递显示方式：昼间用检车锤、夜间用检车灯白色灯光，由上部向列车方向作圆形转动两圈及以上，遇天气状况不良、曲线线路、相邻两列车防护信号插设同侧等影响视觉信号传递时，须使用对讲机辅助联控。

感度制动跑闸到位后，须询问本组其他检车员关门车数量并进行统计，超过编组总辆数的6％时（尾数不足1辆时按四舍五入计算），组织传递闸瓦压力小票并计算车统-45。

关门车须排尽副风缸及工作风缸的压缩空气，并将缓解阀（半自动缓解阀）捆绑固定在排风位。

机次一、二、三位不得为关门车；中间连续连挂不得超过两辆。

缓解信号（继续充风信号）：昼间——用检查锤在下部左右摇动。夜间——用检车灯在下部左右摇动。

制动信号：昼间——用检查锤高举头上。夜间——用检车灯高举头顶上下摇动。

发现装用15号车钩的回送客车未编挂于列车中后部或超过20辆时，装用密接式车钩的回送客车未挂于列车尾部或超过10辆以及其后编挂的车辆超过1辆时，通知列检值班员联系车站处置。

发现客车与非平车、平集共用车人力制动机端连挂时，通知列检值班员联系车站处置。发现客车与平车、平集共用车人力制动机端连挂时，确认人力制动机处于非工作状态并捆绑。

发现客车与装用17（16）型车钩的货车直接连挂时，除车端已拆除风挡及渡板、缓冲杆或在2、3位外端墙右下角处涂打“许”标记的国铁客车、自备铁路客车、局管路用客车外，通知列检值班员联系车站处置。