928.(单选)如果多轴飞行器安装的螺旋桨与电动机不匹配,桨尺寸过大,会带来的坏处不包括

这道题考查的是多轴飞行器动力系统中各组件的电气连接关系及负载特性。 **解析如下：** 1. **螺旋桨与电机的匹配原理**： 螺旋桨的尺寸（直径和螺距）越大，转动时受到的空气阻力就越大，所需的扭矩也就越大。如果安装的螺旋桨尺寸过大，超过了电机设计的负载能力，电机就需要输出更大的功率来维持转速。根据物理公式 $P=UI$（功率=电压×电流），在电压基本不变的情况下，功率需求增加会导致**电流显著增大**。 2. **对各组件的影响分析**： * **电机（选项 A）**：电机是直接驱动螺旋桨的部件。桨过大导致负载过重，电机绕组中流过的电流会超过其额定值，产生大量热量，极易导致电机线圈烧毁或退磁损坏。因此，A 是可能发生的坏处。 * **电调（电子调速器，选项 B）**：电调串联在电池和电机之间，负责控制输送给电机的电流。当电机电流过大时，流经电调的电流也随之过大。如果超过电调的最大持续电流或瞬间爆发电流限制，电调内部的 MOS 管等元件会因过热或过流而击穿损坏。因此，B 也是可能发生的坏处。 * **飞控（飞行控制器，选项 C）**：飞控是多轴飞行器的“大脑”，主要负责处理传感器数据、运行控制算法并向电调发送控制信号（通常是 PWM 或数字信号）。飞控的工作电压通常由 BEC（电池消除电路）或单独的稳压模块提供，其工作电流非常小（通常在毫安级别），且**不直接参与动力电源的大电流回路**。电调和电机的大电流故障通常不会直接传导至飞控的主供电回路导致其因“电流过大”而损坏（除非发生严重的短路波及电源系统，但这不属于“桨过大”的直接逻辑后果）。因此，C 不是桨过大直接带来的典型坏处。 **结论：** 螺旋桨过大主要导致动力回路（电机、电调、电池）过流，而飞控位于控制回路，不承受动力大电流。因此，不包括的坏处是飞控电流过大造成损坏。 故正确答案为 **C**。