338.57.遥控无人机着陆时,如果飞机处于顺侧风时?

**解析：** 在遥控无人机着陆过程中，风向对地速（飞机相对于地面的速度）和操纵时机有直接影响。我们需要分析“顺侧风”这一特定气象条件带来的影响： 1. **地速的变化**： * **顺风分量**：当飞机处于顺侧风时，风中含有顺风分量。顺风会使飞机的**地速增大**（即飞机相对于地面移动得更快）。 * 相比之下，如果是逆侧风，地速会减小。 2. **对操纵时机的影响**： * **收油门下滑时机**：由于地速增大，飞机在相同的高度下，飞过相同水平距离所需的时间会变短。如果按照无风或逆风时的正常时机操作，飞机可能会因为飞得太快而冲出预定着陆点或导致进场过高。因此，为了抵消地速增大带来的影响，需要**适当提前**收油门开始下滑，以便更早地建立稳定的下降轨迹。 * **四转弯时机**：四转弯是进入最后进近阶段的关键转弯。由于地速大，飞机在转弯前飞过的距离更长。如果延迟转弯，飞机很容易越过跑道中心线延长线，导致最后进近航迹偏出或需要大幅修正。因此，必须**适当提前**进行四转弯，以确保飞机能准确对准跑道中心线。 **综上所述：** * 顺侧风 $\rightarrow$ 地速增大。 * 地速增大 $\rightarrow$ 飞行轨迹覆盖地面更快 $\rightarrow$ 需要更早地开始下降和转弯动作 $\rightarrow$ 收油门下滑和四转弯时机均应适当**提前**。 因此，选项 **A** 是正确的。 **选项分析：** * **A. 地速增大,收油门下滑和四转弯时机均应适当提前**：正确。符合顺侧风的物理特性及操纵逻辑。 * **B. 地速减小,收油门下滑和四转弯时机均应适当延后**：错误。这是**逆侧风**时的特征。 * **C. 地速增大,收油门下滑和四转弯时机均应适当延后**：错误。地速增大时若延后操作，会导致飞机冲出跑道或进场偏差过大。