339.58.遥控无人机在预定高度由平飞转为下降时?

这道题考查的是遥控无人机在飞行状态转换时的基本操纵逻辑，具体是从**平飞**转为**下降**。 ### 解析过程： 1. **动作目标分析**： * **平飞**：无人机保持恒定高度和速度。 * **下降**：无人机需要降低高度。通常有两种方式进入下降：一是减小升力使重力大于升力从而下沉；二是改变姿态使飞机机头向下，利用重力的分量加速下降。在常规操纵中，为了平稳过渡，通常会配合姿态调整和动力调整。 2. **操纵杆量分析（俯仰通道）**： * 要使无人机从平飞状态开始下降，通常需要使机头略微向下倾斜。 * 在遥控器操纵中，“顶杆”（推杆）会使升降舵向下偏转（或等效控制面动作），导致机头下沉（俯角增加）。 * “拉杆”会使机头上仰，这会导致爬升或减速失速，与下降意图相反。 * 因此，应**稍顶杆**。 3. **油门分析（动力通道）**： * 在平飞时，油门维持在当前高度所需的速度和升力。 * 当转入下降时，如果保持原有油门，随着机头下俯，速度可能会迅速增加，或者下降率不够理想。 * 为了配合下降并控制速度，通常需要**收油门**（减小动力），以减少升力并辅助下降过程的能量管理。如果不收油门甚至推油门，无人机可能会在低头后加速平飞或进入大速度俯冲，难以控制预定下降轨迹。 4. **仪表注视**： * 在任何姿态变换过程中，飞行员都应主要**注视地平仪**（或姿态指示器），以准确判断飞机的俯仰角度和滚转角度，确保姿态变化符合预期，防止过度操纵。 ### 选项对比： * **A. 注视地平仪,稍顶杆,收油门**： * 顶杆 -> 机头下俯，进入下降姿态。 * 收油门 -> 减小动力，配合下降。 * 符合由平飞转下降的操作逻辑。**（正确）** * **B. 注视地平仪,稍拉杆,收油门**： * 拉杆 -> 机头上仰，会导致爬升或减速，无法进入下降状态。**（错误）** * **C. 注视地平仪,稍拉杆,推油门**： * 拉杆+推油门 -> 典型的爬升操作组合。**（错误）** ### 结论： 正确答案是 **A**。