72.72.下列哪种状态下飞行器会超过临界迎角?

**解析：** 临界迎角（Critical Angle of Attack）是机翼产生最大升力系数时的迎角。一旦超过这个角度，气流会在机翼上表面发生严重分离，导致升力急剧下降，阻力急剧增加，这种现象称为失速（Stall）。 理解本题的关键在于区分**速度**与**迎角**的关系： 1. **失速的本质**：失速是由**迎角过大**引起的，而不是由速度过低直接引起的。虽然我们在日常飞行中常提到“失速速度”，但这通常是指在特定构型和载荷下，维持水平飞行所需的最小速度。在这个速度下，飞行员必须增大迎角以产生足够的升力来平衡重力，从而容易达到临界迎角。 2. **低速飞行时**：为了维持升力等于重力，飞行员需要增大迎角。如果速度非常低，所需的迎角可能很容易超过临界迎角，导致失速。 3. **高速飞行时**：很多人误以为高速就不会失速，这是错误的。在高速飞行中，如果飞行员进行剧烈的机动动作（如急转弯、快速拉杆爬升），载荷因子（G值）会增加。根据升力公式 $L = \frac{1}{2} \rho v^2 S C_L$，在高过载情况下，机翼需要产生比飞机重力大得多的升力。为了产生这么大的升力，即使速度很高，飞行员也必须大幅增大迎角。如果操纵过猛，迎角同样会超过临界迎角，导致高速失速。 因此，无论是低速还是高速，只要**迎角超过了临界迎角**，飞行器就会进入失速状态。 * **A. 低速飞行**：可能超过临界迎角，但不全面。 * **B. 高速飞行**：也可能超过临界迎角（例如在剧烈机动中），但不全面。 * **C. 都会**：正确。任何速度下，若操作导致迎角超过临界值，都会失速。 故正确答案为 **C**。