866..飞艇拉杆转弯时

**解析：** 飞艇在飞行过程中，其转弯性能主要受速度、升力（或浮力与气动力的合力）以及倾斜角度的影响。 1. **拉杆的作用**：当飞行员向后拉杆时，飞艇的升降舵向上偏转，产生向下的气动力矩，使飞艇抬头（增加迎角）。 2. **速度与升力的变化**：在保持功率不变的情况下，增加迎角通常会导致飞行速度降低。根据空气动力学原理，在一定的倾斜角度下，较低的速度意味着飞艇需要更小的向心力来维持圆周运动，或者说在相同的升力分量下，低速允许更急促的转弯。 3. **转弯半径公式分析**：转弯半径 $R$ 大致与速度的平方成正比 ($R \propto v^2 / g \cdot \tan(\phi)$，其中 $\phi$ 为倾斜角)。虽然拉杆主要改变的是俯仰姿态，但在实际操纵中，拉杆减速配合方向舵和副翼（或差动推力）进行转弯时，速度的降低是导致转弯半径减小的主要因素之一。此外，拉杆动作往往伴随着机动性的增加，使得飞艇能够以更小的半径完成转弯动作。 因此，飞艇拉杆转弯时，通常伴随着速度的减小和机动性的增强，导致**转弯半径减小**。 故正确答案为 **C**。