727.. 当一架飞艇A准备降落时,发现有另一架飞艇B从较高高度进入最后进近,应:

这道题考查的是航空器在进近和着陆阶段的**优先权规则**（Right of Way）。 ### 解析： 根据国际民航组织（ICAO）及大多数国家民用航空法规（如中国《一般运行和飞行规则》）中关于空中避让和优先权的规定： 1. **最后进近优先权原则**： 当两架或两架以上航空器处于最后进近阶段时，**高度较低**的航空器通常拥有优先着陆权。但是，这一规则有一个重要的前提：**不得利用此规则强行切入另一架正在建立最后进近航迹的航空器前方，从而造成危险接近或迫使对方复飞。** 2. **具体情境分析**： * 题目中提到飞艇B“从较高高度进入最后进近”。这意味着飞艇B已经建立了稳定的进近状态。 * 虽然飞艇A高度较低，理论上拥有优先权，但如果飞艇A此时直接降落或加速超越，可能会干扰飞艇B的正常进近，甚至引发碰撞风险。 * 更为关键的安全原则是：**已经在最后进近航径上的航空器，其他航空器不应在其前方穿越或切断其航径。** 如果飞艇A发现飞艇B已经进入最后进近，为了安全起见，飞艇A应当避免与飞艇B产生冲突。 3. **选项分析**： * **A选项错误**：虽然低高度有优先权，但“不管飞艇B直接降落”忽略了 situational awareness（态势感知）和防撞安全。如果飞艇B也在正常进近，强行降落可能导致事故。优先权不是“免责牌”，安全永远是第一位的。 * **B选项错误**：“加大油门，超越飞艇B并抢先降落”是极其危险的行为，严重违反飞行安全规定，极易造成尾流影响或空中相撞。 * **C选项正确**：最安全、最符合规范的做法是**飞艇A应当等在飞艇B后方降落**。这确保了进近顺序的清晰和安全间隔，避免了潜在的冲突。即使飞艇A高度较低，若发现前方有航空器正在进近，保持跟随和等待是标准的避让和操作程序。 ### 结论： 在实际飞行操作中，安全间隔和有序进近优于单纯的优先权主张。因此，飞艇A应选择在飞艇B后方等待并依次降落。 **正确答案：C**