153..下面直升机旋翼的结构形式是无铰式旋翼的是

这道题考查的是直升机旋翼结构形式的分类，特别是**无铰式旋翼（Hingeless Rotor）**的典型代表机型。 ### 解析： 1. **理解旋翼结构形式**： * **全铰式旋翼**：具有挥舞铰、摆振铰和变距铰。早期直升机多采用此结构。 * **半刚性旋翼（跷跷板式）**：通常只有两片桨叶，共用一个挥舞铰，没有摆振铰。例如贝尔公司的许多机型。 * **无铰式旋翼**：取消了挥舞铰和摆振铰，桨叶根部通过弹性元件（如复合材料层压板）与轮毂连接，利用材料的弹性变形来实现挥舞和摆振运动。这种结构简化了机械部件，减少了维护需求，提高了可靠性。 2. **分析选项**： * **A. 法国的"松鼠"直升机（AS350 Écureuil / AStar）**： "松鼠"直升机采用的是**星形柔性梁旋翼系统**（Starflex rotor head），这是一种**无轴承旋翼（Bearingless Rotor）**或称为**无铰式旋翼的变种**。虽然它在广义上属于无铰概念的发展，但在经典的航空教材分类中，它常被归类为更先进的无轴承或弹性铰式结构。不过，相比之下，BO-15是更早期的、典型的无铰式旋翼代表。需要注意的是，现代分类中AS350常被称为“无轴承”或“弹性”旋翼，而题目考察的是经典分类中的“无铰式”。 * **B. BO-15直升机（Bo 105）**： 德国MBB公司（现空客直升机的一部分）研制的**Bo 105**直升机是世界上第一种成功投入实用的**无铰式旋翼**直升机。其旋翼桨叶根部采用玻璃纤维复合材料制成的弹性梁，完全取消了传统的挥舞铰和摆振铰，是无铰式旋翼技术的经典代表作。因此，在航空理论考试中，Bo 105（题目中写作B.O—15，应为笔误，指Bo 105）是无铰式旋翼的标准答案。 * **C. 直-11型直升机**： 直-11是中国基于法国AS350B“松鼠”直升机许可证生产的轻型直升机。既然AS350采用的是星形柔性梁旋翼（无轴承/弹性铰式），直-11也继承了这一结构。虽然它也属于无传统机械铰链的类型，但在区分“经典无铰式”和“无轴承式”时，Bo 105更具代表性。 3. **结论**： 在直升机发展史和经典教材中，**Bo 105** 被公认为**无铰式旋翼**的典型代表。题目中的 "B.O—15" 显然是 "Bo 105" 的印刷错误或简写。 因此，正确答案是 **B**。