在ATS故障时，对原在中央MMI扣停的列车，经授权后由（）放行。

正确答案：C

解析：

题目提到在ATS（自动列车防护系统）故障时，对于原本被中央MMI（人机界面）扣停的列车，经授权后需要由某个单位放行。根据常识和轨道交通运营的组织结构，行调是负责调度列车运行的单位，而车站负责站台的管理。因此，正确的答案是选项C，即行调、相关车站。

当辅助交流电源故障或无DC1500v时，客室、司机室的应急通风和紧急照明由（）供电。

控制站厅付费区客流，控制点在进站闸机/站厅安检处属于（）级客流控制的控制点。

火灾疏散的原则说法错误的是（）。

当车站发生乘客群伤事件时，原则上（），启动相应的应急疏散预案，OCC调整列车运行，司机做好列车广播，车站做好乘客解释工作。

自动扶梯的运行时，一旦发现有异常声音或振动时，应立即按下（），停止自动扶梯运行，并通知专业人员检修。

滑动门玻璃破损时，对玻璃进行应急处置后，应将破损滑动门置于（）。

ATS故障，无法自动触发进路时，故障区域的列车进路由（）办理。

当信号系统CBTC模式及后备模式均故障时，采用（）方式组织行车。

在车控室内，调度电话和自动电话均不能使用时，值班员可使用（）与行调联系。

在ATS故障时，对原在中央MMI扣停的列车，经授权后由（ ）放行。