ATS故障，无法自动触发进路时，故障区域的列车进路由（ ）办理。

车站办理调车作业应采用800MHz手持台；调车指挥人使用“（ ）”与司机进行联控，通讯设备发生故障时，严禁进行调车作业。

严禁任何部门、单位未取得（ ）擅自进入车场轨行区作业。

对出、入段场停电，必须征得（ ）同意后方能停电。

车场调度必须树立良好的职业道德，合理安排行车，确保( )。

调试列车在调试区段由（ ）负责指挥。

发生站台门故障时，司机报行调后凭站台人员（ ）信号以RM模式动车，如故障不能修复时，行调通知车站后续列车采用（ ）接发。

在ATS故障时，对原在中央MMI扣停的列车，经授权后由（ ）放行。

原则上不能连续安排（ ）在同一车站越站，需执行小交路的列车除外。

原则上，站台门故障的现象确认和应急处理由（ ）负责。

原则上，DCC接到行调发布工程车救援命令后，救援工程车应（ ）内完成整备作业，DCC自接令起（ ）之内组织救援工程车运行至出段信号机前停车报行调。