98、扰动道床不能预先轧道的线路、道岔施工区段,开通后第一趟列车不准为旅客列车,在()条件下可视为轧道。

120、()以外的人员不准操纵CTC车站终端。

119、车站同时封锁站内线路和区间开行施工作业车时,进路准备将车站两端进路上的所有道岔开通路用列车占用的线路并单独锁闭。当需要扳动封锁范围内的道岔,必须经()确认道岔具备扳动条件后,共同在《行车设备检查登记簿》内登记,车站签认后方可扳动,否则禁止扳动封锁进路上的道岔。

118、集控站转为车站控制或由车站控制转回中心操作时,车务应急值守人员须与列车调度员核对()等情况。

117、车站值班员正常情况下不执行车机联控,遇下列情况须进行车机联控()。/*高铁车站值班员(应急值守员)

116、出站(发车进路)、进站(接车进路)信号机或线路所通过信号机在开放状态突然关闭,造成列车冒进停车时,()后,车站值班员确认进路准备妥当和列车运行条件具备后,向列车司机说明情况,冒进进站(接车进路)信号机时,可将列车接入站内。

115、向同一封锁区间进入路用列车,需分别开行时,第一列开出()或时间间隔()后,才能续发第二列,进入区间的列车在到达区间停车地点前,中途不得停车,遇特殊情况停车时,须对列车防护。

114、车站有线调度通信系统设备发生故障,造成()不能通话时,应使用铁路自动电话或GSM-R手持终端进行通话、办理有关行车手续。

113、机车、动车及各种车辆上方的接触网设备未停电并办理安全防护措施前,禁止任何人员攀登到()。

112、运行揭示调度命令是指由调度所施工调度发布的涉及()调度命令。

111、车站控制是指调度集中区段车站( )下,由车站值班员负责办理列车及调车进路的状态。