119、车站同时封锁站内线路和区间开行施工作业车时,进路准备将车站两端进路上的所有道岔开通路用列车占用的线路并单独锁闭。当需要扳动封锁范围内的道岔,必须经()确认道岔具备扳动条件后,共同在《行车设备检查登记簿》内登记,车站签认后方可扳动,否则禁止扳动封锁进路上的道岔。

99、接触网停电等特殊设置,不得在有关()已形成后进行。

98、扰动道床不能预先轧道的线路、道岔施工区段,开通后第一趟列车不准为旅客列车,在()条件下可视为轧道。

97、闭塞分区逻辑状态分为()状态

96、营业线限速处所应遵循以下原则:()。

95、车站值班员(车务应急值守员)接到防护栅栏内进入闲杂人员的报告后,立即报告列车调度员,通知()部门处理。

94、出站信号机已开放或行车凭证已交付,如需取消发车进路,车站值班员应与司机联系,确认(),收回()后,再取消()。

93、车站值班员根据施工日计划、维修日计划核对《行车设备施工登记薄》登记内容,重点核对(),确认无误后报告列车调度员。

92、向封锁区间开行施工路用列车时,列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。该命令中应包括()等有关事项。需限速运行时在命令中一并注明。

91、遇机车车辆溜入区间时,发生溜逸的区间有对向列车运行时,车站值班员通知区间列车()。

90、车站值班员对TCC区间占用逻辑检查报警功能开启、关闭和停用遵守下列规定()。