77、出站信号机故障引导信号能够开放时,在确认第一个闭塞分区空闲(CTCS-3级及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动闭塞区间对()控车的列车和自动站间闭塞区间为确认区间空闲)和发车进路空闲,进路准备妥当后,开放引导信号办理发车。

141、人工办理进路接车前,车站值班员(车务应急值守员)必须亲自或通过有关人员确认()、影响进路的()已经停止后,方可准备进路、开放进站信号机,准备接车。

140、()遇特殊情况必须变更基本进路时,须经列车调度员准许,并预告司机;如来不及预告时,应使列车在站外停车后,开放信号机,再接入站内。

139、运行揭示调度命令应包括()等内容。

138、在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段,出站信号机(线路所通过信号机)故障时发出列车:行车凭证为调度命令,发给行车凭证的依据为确认()

137、高速铁路营业线限速处所是指因()等造成在一定时期内降低营业线允许速度的限速地点。

136、接发动车组列车时,应于列车到达前不少于()、出发前不少于()停止影响列车进路的调车作业和对列车运行安全有影响的其他作业。

135、旅客列车仅在正方向区间的线路(),以及正方向设备故障严重影响列车运行秩序而反方向自动站间闭塞设备良好等特殊情况下,经调度所值班主任(值班副主任)准许,方可反方向运行。

134、分散自律控制模式下,下列情况不能形成进路,并给出提示:()。

133、车站控制时,接到列车发生火灾、爆炸的报告,车站值班员报告列车调度员,立即通知()停车,不再向区间放行列车。

132、《技规》高速铁路区段,办理电话闭塞时,那些()情况应发出电话记录号码。