140、()遇特殊情况必须变更基本进路时,须经列车调度员准许,并预告司机;如来不及预告时,应使列车在站外停车后,开放信号机,再接入站内。

78、在无联锁的线路上接发列车时,除严格按接发列车手续办理外,并应将进路上无联锁的道岔及邻线上防护道岔加锁。进路上无联锁的分动外锁闭道岔无论对向或顺向,均应对()加锁。

77、出站信号机故障引导信号能够开放时,在确认第一个闭塞分区空闲(CTCS-3级及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动闭塞区间对()控车的列车和自动站间闭塞区间为确认区间空闲)和发车进路空闲,进路准备妥当后,开放引导信号办理发车。

76、车站操作方式时,车站值班员发现及得到区间列车占用丢失信息时,处置方法:()。

75、《技规》高速铁路行车遇()情况应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车。

74、路用列车跨越站界施工、维修作业时,应封锁运行进路上的(),同时必须固定进路,将车站两端进路上的所有道岔开通路用列车占用的线路并单独锁闭。

73、车务系统安全红线内容有()。

72、CTC操作手册:车站控制模式下,车站值班员设置“自触”标志或人工触发进路前,需核对列车进路序列()正确后,方可触发(布置助理值班员内勤触发)进路。

71、“行车作业人身安全通用规定”要求:班前( ),班中()。

70、()封锁,不得在有关接发车、调车进路已形成后进行。

69、车站值班员使用总人解、引导、坡道解锁、允许改方、总辅助等密码加封按钮时,须在()内登记。