141、人工办理进路接车前,车站值班员(车务应急值守员)必须亲自或通过有关人员确认()、影响进路的()已经停止后,方可准备进路、开放进站信号机,准备接车。

77、出站信号机故障引导信号能够开放时,在确认第一个闭塞分区空闲(CTCS-3级及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动闭塞区间对()控车的列车和自动站间闭塞区间为确认区间空闲)和发车进路空闲,进路准备妥当后,开放引导信号办理发车。

76、车站操作方式时,车站值班员发现及得到区间列车占用丢失信息时,处置方法:()。

75、《技规》高速铁路行车遇()情况应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车。

74、路用列车跨越站界施工、维修作业时,应封锁运行进路上的(),同时必须固定进路,将车站两端进路上的所有道岔开通路用列车占用的线路并单独锁闭。

73、车务系统安全红线内容有()。

72、CTC操作手册:车站控制模式下,车站值班员设置“自触”标志或人工触发进路前,需核对列车进路序列()正确后,方可触发(布置助理值班员内勤触发)进路。

71、“行车作业人身安全通用规定”要求:班前( ),班中()。

70、()封锁,不得在有关接发车、调车进路已形成后进行。

69、车站值班员使用总人解、引导、坡道解锁、允许改方、总辅助等密码加封按钮时,须在()内登记。

68、在站内无空闲线路的特殊情况下,接入动车组以外的列车以(),将列车领至接车线内适当地点停车。