尖轨轨底与台板间隙超标时，可调整滑床板高低位置，使之处于同一平面上。

高速铁路无砟轨道具有高平顺性、高稳定性、刚度均匀性和耐久性好、（ ）显著减少等突出优点。

高速铁路有砟道床顶面与Ⅲ型枕枕中部顶面平齐，岔枕地段低于承轨面40mm，砟肩堆高（ ）。

高速铁路有砟路基地段道床顶面宽度 3600mm，道床厚 （ ），道床边坡1：1.75。

我国高速铁路有砟轨道要求采用（ ）道砟。

高速铁路混凝土单根轨枕的（ ）是由枕底、枕端和轨枕侧面三部分阻力所构成。

高速铁路混凝土（ ）是影响无缝线路稳定性的重要参数。

有砟轨道采用（ ）作为轨下基础，在列车荷载的重复作用下，由于其累积变形导致的轨道几何形变较快。

高速铁路道床结构从总体上分为两大类，一类是以混凝土或（ ）为基础的无砟道床。

高速铁路道床结构从总体上分为两大类，一类是以（ ）、轨枕为基础的有砟道床。

SFC型扣件钢轨高低位置调整量：（ ）。