铁路局集团公司主管工务副总经理应定期添乘检查管内线路。对管内高铁正线添乘检查，主管工务副总经理每半年不少于 1 遍。

钢轨伸缩调节器按技术系列可分为自主研发钢轨伸缩调节器和（ ）钢轨伸缩调节器两类。

钢轨伸缩调节器按技术系列可分为（ ）钢轨伸缩调节器和CN钢轨伸缩调节器两类。

钢轨伸缩调节器可以按技术系列、容许通过速度、平面形式和轨下基础类型等分类，此外每种钢轨伸缩调节器也可以有不同的（ ）。

国内调节器均采用尖轨固定、（ ）伸缩的结构型式。

国内调节器均采用（ ）固定、基本轨伸缩的结构型式。

我国目前有客专线、CN和CZ三个系列的高速道岔，其中客专线系列是我国（ ）的高速道岔。

高速道岔号码较大，一般在18号及以上，最大为（ ）号；城际铁路可以采用12号。

高速道岔号码较大，一般在18号及以上，最大为62号；城际铁路可以采用（ ）号。

高速道岔号码较大，一般在（ ）号及以上，最大为62号；城际铁路可以采用12号。

高速道岔种类较为单一，以单开道岔为主，只有（ ）kg/m一个轨型。