客专线道岔辙叉跟端的传力结构有间隔铁、限位器和只用扣件固定三种方式。

D09-32 型捣固车为双枕连续作业式捣固车，在封锁线路条件下，能够不间断地进行（ ）、起道抄平、钢轨两侧枕下道砟捣固和枕端道砟夯实作业。

大型养路机械包括（ ）、动力稳定车、配砟整形车、道砟清筛机、钢轨打磨车、移动式焊轨车等

为减缓高速列车通过隧道产生的空气动力学效应，当洞口附近有建筑物或特殊环境要求时，宜设置洞口（ ）。

高速铁路隧道洞口贯彻（ ）的原则。

高速铁路桥梁疏散救援通道设置在铁路用地范围内，桥长超过（ ）时，应每隔约3km（单侧约6km）在线路两侧交错误设置一处可以上下桥的救援疏散通道，并设置防护门。

高速铁路桥梁无砟桥面结构一般由轨道、作业通道、遮板、（ ）、梁缝伸缩装置、桥面防水层和泄水管等组成。

高速铁路地面排水设备包括（ ）、天沟、排水沟、截水沟、急流槽（包括吊沟）、跌水、排水槽等。

高速铁路路堤与桥台连接处应设置过渡段，可采用沿线路纵向（ ）过渡形式。

高速铁路无砟轨道路基与桥梁、隧道或横向结构物交界处的工后差异沉降不应大于（ ）。

高速铁路无砟轨道路基工后沉降不宜超过（ ）。