D09-32 型捣固车为双枕连续作业式捣固车，在封锁线路条件下，能够不间断地进行（ ）、起道抄平、钢轨两侧枕下道砟捣固和枕端道砟夯实作业。

客专线道岔辙叉跟端的传力结构有间隔铁、限位器和只用扣件固定三种方式。

客专线道岔基本轨、导轨、叉跟尖轨用60kg/m钢轨制造。

客专线道岔基本轨、导轨、叉跟尖轨用50kg/m钢轨制造。

客专线道岔按不同的零部件可以分为尖轨-基本轨组件、可动心轨辙叉、配轨及零部件等。

客专线道岔按平面布置可以分为转辙器、导曲线、可动心轨辙叉和岔后连接四部分。

客专线道岔按不同可以分为尖轨-基本轨组件、可动心轨辙叉、岔枕等。

客专线道岔按结构可以分为转辙器、导曲线、可动心轨辙叉和岔后连接四部分。

客专线42号道岔采用“圆曲线+缓和曲线”线形，前部为半径5000m圆曲线，后部为缓和曲线。

客专线18号道岔采用“圆曲线+缓和曲线”线形，前部为半径5000m圆曲线，后部为缓和曲线。

相离值12mm指道岔侧股中心圆曲线理论起点至道岔直股中心线的距离。