高速铁路有砟轨道超高最大值一般不得超过150mm。

高速铁路隧道防灾疏散救援设施主要包括（ ）、紧急救援站、防护门、通风、机电等设施。

隧道防水一般采用“（ ）相结合，因地制宜，综合治理”的原则进行整治。

高速铁路隧道衬砌必须有足够（ ）和抗侵蚀性。

高速铁路涵洞按照构造形式可分为（ ）。

高速铁路桥梁支座一般采用（ ）。

高速铁路桥梁无砟桥面结构一般由轨道、作业通道、遮板、防护墙（有砟轨道桥面兼作挡砟墙）、（ ）等组成。

高速铁路地下排水设备一般包括明沟、排水槽、边坡渗沟（含引水、截水渗沟）、支撑渗沟、（ ）等。

高速铁路地面排水设备包括（ ）、急流槽（包括吊沟）、跌水、排水槽等。

高速铁路常用的几种地基处理方法，如（ ）和桩承结构等。

高速铁路路基与（ ）交界处的差异沉降不应大于5mm，不均匀沉降造成的折角不应大于1/1000。