×
多选题
高速铁路桥梁无砟桥面结构一般由轨道、作业通道、遮板、防护墙（有砟轨道桥面兼作挡砟墙）、（ ）等组成。
A
梁缝伸缩装置
B
桥面防水层
C
泄水管
D
防护网
答案解析
正确答案：ABC
解析：
高速铁路桥梁无砟桥面结构一般由轨道、作业通道、遮板、防护墙（有砟轨道桥面兼作挡砟墙）、（ ）等组成。 A.梁缝伸缩装置 B.桥面防水层 C.泄水管 D.防护网 答案:ABC
这道题是问高速铁路桥梁无砟桥面结构的组成部分。根据题目描述，无砟桥面结构包括轨道、作业通道、遮板、防护墙，同时还有一个空缺的部分。在选项中，梁缝伸缩装置用于处理桥梁伸缩问题，桥面防水层用于保护桥梁免受水的侵蚀，泄水管用于排水，防护网用于防止物品掉落或保护安全。根据描述，空缺部分应包括梁缝伸缩装置、桥面防水层和泄水管，所以答案是ABC。
相关题目
单选题
高速铁路一般条件下的最小坡段长度不宜设在桥梁上，困难条件下的最小坡段长度不得连续采用。
单选题
高速铁路区间正线的最大坡度不宜大于20‰，困难条件下不应大于 30‰。
单选题
高速铁路曲线超高顺坡率一般条件下不应大于1/10Vmax，困难条件下不得大于1/8Vmax。
单选题
高速铁路欠超高、超高顺坡率、圆曲线长度和夹直线长度一般不得同时采用两个及以上困难条件下的限值。
单选题
仅运行客车的线路未被平衡超高一般不应大于40mm，困难条件下不大于60mm。其中250km/h 仅运行客车的线路半径为 3500m 的曲线欠超高不大于 65mm。
单选题
高速铁路有砟轨道超高最大值一般不得超过150mm。
单选题
高速铁路无砟轨道超高最大值不得超过175mm。
单选题
仅运行客车的线路曲线超高应优先满足本线直通列车的旅客舒适度要求，并兼顾中间站停车和低于本线运行速度的跨线列车的旅客舒适度要求。客货共线铁路应兼顾直通列车的旅客舒适度和货运列车对线路状态的影响。
单选题
高速铁路正线不应设置复曲线。
单选题
高速铁路曲线直缓或缓直点、缓圆或圆缓点处应设标识，现场曲线始终点、缓和曲线长度、曲线全长、曲线半径、实设超高均应根据作业情况调整。
