车辆动力学指标包括（ ），通过综合检测列车的轮轨力检测系统测量。

60kg/m钢轨高度为152mm，质量约为60kg/m。

钢轨是轨道结构的重要部件，主要承担着引导车轮、传递载荷的作用。

高速铁路正线应采用符合相应技术标准的60kg/m、25m定尺、材质 U71MnG 或 U75VG 的钢轨。

高速铁路线路纵断面设计的主要原则有：适应沿线地形、地质条件，合理设置路基、桥梁、隧道工程，体现技术经济合理。

高速铁路线路纵断面标准主要包括最大坡度、竖曲线半径、最小坡段长度等，主要根据牵引动力类型、牵引质量、工程技术条件等综合研究确定。

高速铁路正线两线并行时，两线轨面高程宜按等高（曲线地段为内轨面等高）设置。

高速铁路竖曲线与平面圆曲线不宜重叠设置，困难条件下应符合竖曲线与平面圆曲线重叠设置的曲线半径最小值的规定。

高速铁路竖曲线（或变坡点）与缓和曲线、道岔及调节器均可以重叠设置。

高速铁路最大竖曲线半径不应大于30000m，最小竖曲线长度不应小于25m。

高速铁路正线相邻坡段坡度差大于或等于1‰时，应采用圆曲线型竖曲线连接。