高速铁路正线两线并行时，两线轨面高程宜按等高（曲线地段为内轨面等高）设置。

高速铁路无砟轨道路基工后沉降应符合（ ）的要求。工后沉降不宜超过15 mm。

高速铁路路基基床应由（ ）构成;基床表层厚度无砟轨道为0.4 m、有砟轨道为0.7 m，基床底层厚度为2.3 m。

应利用精测网做好（ ）等工作。

高速铁路应建立统一的精测网，作为（ ）统一的测量基准。

高速铁路精测网分（ ）控制网。

车辆动力学指标包括（ ），通过综合检测列车的轮轨力检测系统测量。

轨道动态几何不平顺的检查项目包括（ ）三角坑、复合不平顺、轨距变化率、车体垂向和横向振动加速度等。

线路动态不平顺管理分为（ ）。

轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，限速管理值为保证列车运行（ ），需立即进行限速的质量控制标准。

轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，作业验收管理值为（ ）作业后的质量检查标准。