客专线系列道岔通过调整轨距块可实现-2～+4mm的轨距调整，加以（ ）的调边使用可实现-8～+4mm的轨距调整，一般地段轨距调整无需备件。

实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内,应进行应力放散或调整。

无缝线路维修管理应以一次锁定的轨条为管理单元，无缝道岔应以单组或相邻多组一次锁定的道岔及其前后不少于 100m 线路为管理单元。

胶接绝缘接头宜采用现场胶接，胶接绝缘接头与焊接接头间距，正线不应小于 25m，站线困难条件不应小于 6m，道岔按设计进行配轨。

左右两股钢轨绝缘接头应相对铺设，且绝缘接头轨缝绝缘端板距轨枕边不宜小于100mm.。

无缝线路应具有足够的柔韧性和稳定性。

高速铁路正线应采用区间无缝线路，到发线应采用无缝线路。

无缝线路应加强隧道口前后 50m 线路检查，采取措施防止线路出现碎弯。

无缝线路道床应保持均匀、饱满、密实，断面应符合规定，保证道床纵横向阻力。

无缝线路锁定轨温应准确，保持在设计锁定轨温范围内。

高速铁路现场焊接接头不应设置在不同轨道结构过渡段、不同线下基础过渡段、钢桁梁桥的伸缩纵梁上，且距桥台边墙和桥墩不应小于 5 m。