最低等待高度层距离地面最高障碍物的真实高度不得小于（）米。

以下哪个不是处理相似航空器呼号事件应当重点做好的工作？（）

管制员应在相关相似航空器的雷达标牌或进程单上采取必要的提醒措施并及时消除，例如：高亮显示，颜色标识，标注（）等措施。

在判断不会出现导致其他新的相似航空器呼号的情况，可采取下列建议措施，避免造成指令混淆（）。

使用同一跑道或者间距小于（）米的平行跑道先后起飞的航空器，起飞后立即建立并保持不小于（）的航向分离角，且起飞后2公里（1 海里）内完成航空器雷达识别，后机飞越跑道末端时与前机应具备不小于2公里的间隔。

测定一架航空器的一次雷达标志与另一架航空器的二次雷达标志之间的间隔依据是以（ ）。

雷达识别移交的方法是（ ）。

当观察到两个或者多个雷达位置指示符距离相近，或者观察到在同时作相似的移动以及遇到其他引起对目标怀疑的情况时，雷达管制员（）。若不能解除对目标的怀疑，也可终止雷达管制服务。

属于二次监视雷达识别方法的是( )。

使用一次监视雷达的雷达管制员通过( )识别确认航空器。

引导航空器切入最后进近航道时，指定航空器所飞的航向与最后进近航向道的夹角不应大于（）度；在切入点距最后进近定位点小于 4 公里或者双跑道同时进近时，该夹角不应大于（）度；