当观察到两个或者多个雷达位置指示符距离相近，或者观察到在同时作相似的移动以及遇到其他引起对目标怀疑的情况时，雷达管制员（）。若不能解除对目标的怀疑，也可终止雷达管制服务。

两架航空器使用同一导航设备或者方法飞行时，航空器之间的横向间隔应当符合下列条件：使用无方向信标台，航空器之间的航迹夹角不小于（）度，其中一架航空器距离无方向信标台50公里（含）以上。

两架航空器使用同一导航设备或者方法飞行时，航空器之间的横向间隔应当符合下列条件：使用全向信标台，航空器之间的航迹夹角不小于15度，其中一架航空器距离全向信标台（）公里（含）以上。

做起落航线飞行的航空器与最低安全高度层上的航空器，其垂直间隔不得小于（）米。

8900米到12500米，每隔（）米为一个等待高度层。

8400米以下，每隔（）米为一个等待高度层。

最低等待高度层距离仪表进近起始高度不得小于（）米

最低等待高度层距离地面最高障碍物的真实高度不得小于（）米。

巡航表速（)公里/小时（不含）以上的航空器，按照机场区域内仪表飞行规则飞行最低安全高度的规定执行。

遇到航空器TCAS故障时，管制员应主动向飞行机组确认是否具备（）能力，并做好信息通报工作。若航空器不具备（）能力，管制员需及时指挥航空器脱离RVSM空域。

各管制单位之间做好自动化雷达信号丢失的处置预案，做好丢点航空器的特殊移交工作，明确丢点航空器与前后机之间的移交间隔，尤其要注意（）航班与（）航班之间需要配备程序间隔。