属于二次监视雷达识别方法的是( )。

遇有紧急情况，飞行安全受到威胁时，航空器驾驶员改变高度层的基本方法是：从航空器飞行的方向向右转30度，并以此航向飞行（）公里。

两架航空器使用同一导航设备或者方法飞行时，航空器之间的横向间隔应当符合下列条件：使用无方向信标台，航空器之间的航迹夹角不小于（）度，其中一架航空器距离无方向信标台50公里（含）以上。

两架航空器使用同一导航设备或者方法飞行时，航空器之间的横向间隔应当符合下列条件：使用全向信标台，航空器之间的航迹夹角不小于15度，其中一架航空器距离全向信标台（）公里（含）以上。

做起落航线飞行的航空器与最低安全高度层上的航空器，其垂直间隔不得小于（）米。

8900米到12500米，每隔（）米为一个等待高度层。

8400米以下，每隔（）米为一个等待高度层。

最低等待高度层距离仪表进近起始高度不得小于（）米

最低等待高度层距离地面最高障碍物的真实高度不得小于（）米。

巡航表速（)公里/小时（不含）以上的航空器，按照机场区域内仪表飞行规则飞行最低安全高度的规定执行。

遇到航空器TCAS故障时，管制员应主动向飞行机组确认是否具备（）能力，并做好信息通报工作。若航空器不具备（）能力，管制员需及时指挥航空器脱离RVSM空域。