64.CCBⅡ制动机“第三步闸”移至重联位:列车管减压至()kPa后保持。

解析：东风8B型内燃机车撒砂阀受( )的控制。 答案: B. 电磁阀 解析: 撒砂阀是用于提供额外的摩擦力，增加列车牵引力的装置。在东风8B型内燃机车中，撒砂阀的控制是通过电磁阀进行的。电磁阀是一种常见的控制元件，可以根据信号来打开或关闭撒砂阀，以控制撒砂操作。

解析：LKJ-2000型监控记录装置A.B机同时故障时，报警时间达到( )监控装置实施紧急制动。《LKJ2000型列车运行监控记录装置》P268 答案：C. 3min 解析：根据《LKJ2000型列车运行监控记录装置》P268的相关规定，当LKJ-2000型监控记录装置的A、B机同时故障时，报警时间需要达到3分钟才能实施紧急制动。因此，答案选项C是正确的。

解析：题目解析：在调车作业中，当单机需要返岔子时，可以根据扳道员显示的道岔开通信号或调车信号机显示的允许运行的信号动车。这是因为在调车操作中，扳道员和调车信号机是用来指示调车操作的合理性和安全性的信号装置。所以选项A，即正确，是正确的答案。

解析：解析:正确为:有、无速度的状态下都可以进行。《LKJ2000型列车运行监控记录装置》P260

解析：如果停放制动缸没有压缩空气,就会自动实施缓解停放制动。答案：B 解析：停放制动缸是用来实施停放制动的装置，其工作原理是通过施加压缩空气来保持机车静止。如果停放制动缸没有压缩空气，即无法提供施加制动力的条件，停放制动就无法自动实施缓解。因此，该说法是错误的。

解析：题目解析： 使用机车救援动车组时，通常会采取升弓供电的方式。这是因为动车组在救援过程中需要电力供应，而机车具有供电功能，可以为动车组提供电力支持。因此，选项A“正确”是正确答案。

解析：出站信号机应设在每一发车线的警冲标()(对向道岔为尖轨尖端外方)适当地点。( )J73 A.　对称 B.　内方 C.　外方 答案:B 这道题考察的是出站信号机的设置位置。根据规定，出站信号机应该设置在每一发车线的警冲标内方的适当位置。选项B中的内方符合这个要求，因此是正确答案。

解析： 题目描述了在走车电路中，某电器线圈烧损短路时，主手柄l位会跳开。我们需要选择正确的答案来表示主手柄l位跳开的情况。根据选项，我们选择A作为答案，即16DZ。

解析：根据题目描述，当列车运行途中遇车辆乘务员使用列车无线调度通信设备通知司机列车需限速运行时，司机应根据要求限速运行并报告车站值班员（列车调度员）。因此，选项A“正确”是正确答案。

解析：机车运转中轴箱温升不许超过( )。 A. 38℃ B. 45℃ C. 60℃ 答案: A 解析：轴箱是机车的重要部件之一，其温度升高可能会导致机车故障或损坏。选项A中的38℃是一个相对较低的温度限制，意味着机车运转中轴箱的温升不应超过38℃，以确保机车正常运行和使用安全。