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128.线路所通过信号机故障引导信号不能开放,列车开往信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区间时,在确认区间第一个闭塞分区空闲和进路空闲,进路准备妥当后,列车调度员发布准许越过该信号机的调度命令,司机凭调度命令越过该信号机。列车监控按()方式运行,以不超过20km/h的速度运行至区间第一架通过信号机,按其显示的要求执行。(1分)
127.自动闭塞区间通过信号机显示停车信号(包括显示不明或灯光熄灭)时列车必须在该信号机前停车,停车等候()min,该信号机仍未显示允许运行的信号时,即以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行,最高不超过20km/h。(1分)
126.人工揭示删除时,揭示序号可输入(),可删除全部过期揭示。过期揭示指当日00:00以前的揭示。(1分)
125.凡进站停车、机外停车司机须合理操纵制动机,采取阶段追加制动停车。进站停车时,距离关闭的出站信号机前停车最小安全距离不得小于( )m;机外停车时,距离关闭的进站信号机前停车最小安全距离不得小于 100m。(1分)
124.设有两个及以上车场的车站,转场进路应设( ?)?色灯信号机。(1分)
123.轨道作业车停留等待时停留车地点距离最近作业人员不少于( )m(确因作业需要距离不足时,须现场采取防护措施),尽量停于作业人员的坡道下方。(1分)
122.作业车在区间作业时,加强与()的联系,防止意外事故发生。(1分)
121.出站(发车进路)信号机前模式转换,地面信号开放,机车信号白灯(红灯),降级情况或正常监控模式下,司机确认信号后,选择(),按压【确认】键。(1分)
120.遇无进路预告信息,司机须报告列车调度员(车站值班员),列车由正线通过改为()时,列车调度员(车站控制时为车站值班员)应提前预告司机。(1分)
119.()设备编入列车因质量不良发生事故时,定设备配属单位责任。(1分)
