128.线路所通过信号机故障引导信号不能开放,列车开往信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区间时,在确认区间第一个闭塞分区空闲和进路空闲,进路准备妥当后,列车调度员发布准许越过该信号机的调度命令,司机凭调度命令越过该信号机。列车监控按()方式运行,以不超过20km/h的速度运行至区间第一架通过信号机,按其显示的要求执行。(1分)

1505.正常监控提速状态是加装×TM的GYK在机车信号为允许信号(H×码除外)、应答器信息接收正常,且收到的应答器信息满足提速条件时,经司机操作确认,GYK由正常监控模式进入。(1分)

1504.列车冒进信号或越过警冲标的事故等级为一般C10类事故。(1分)

1503.JZ-7型制动机的单阀是用来单独操纵机车的制动、保压或缓解,与列车中车辆的制动和缓解无关。( )(1分)

1502.集控站由该区段列车调度员直接指挥;转为车站控制时,根据列车调度员指示,由车站值班员指挥。非集控站由车站值班员统一指挥。(1分)

1501.当车辆停于 6‰及以上的坡道时,安设铁鞋时应全部位于自轮设备上坡端方向并紧贴轮对。(1分)

1500.轨道作业车每周须进行机车信号发码器试验、作业平台升降旋转试验。(1分)

1499.作业人员违反劳动纪律、作业纪律耽误列车的事故等级为一般D11类事故。(1分)

1498.在车站调车操作方式下,车站对列车进路有操作权,对调车进路无操作权。而列车调度员对调车进路有操作权,对列车进路无操作权。(1分)

1497.安全线及避难线上,禁止停留机车车辆。(1分)

1496.GSM-R区段运行的多功能作业车在换端前应进行车次号注销,换端后应及时重新注册车次号并与列车调度员进行通话试验。(1分)