答案:B
解析:正线轨行区类施工考核指标项目不包含施工计划变更率。()答案是B:错误 解析:这道题目中说正线轨行区类施工考核指标项目不包含施工计划变更率,这是错误的说法。正线轨行区类施工考核指标项目通常包括各种指标,其中包括施工计划变更率,用于评估和监督施工计划的执行情况。因此,正确答案是错误(B)。
答案:B
解析:正线轨行区类施工考核指标项目不包含施工计划变更率。()答案是B:错误 解析:这道题目中说正线轨行区类施工考核指标项目不包含施工计划变更率,这是错误的说法。正线轨行区类施工考核指标项目通常包括各种指标,其中包括施工计划变更率,用于评估和监督施工计划的执行情况。因此,正确答案是错误(B)。
A. 正确
B. 错误
解析:车辆分公司需负责所有正线施工前白天的配套准备工作。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析:根据题目描述,车辆分公司需负责所有正线施工前的配套准备工作,并没有指定是在白天还是其他时间进行。因此,选项B错误,因为白天并不是必须的。
A. 正确
B. 错误
A. (A)维保通号
B. (B)地铁电科
C. (C)信息中心
D. (D)使用单位自行
解析: 题目中描述了施工管理系统电脑终端故障的情况,需要确定由谁来进行维修。根据答案选项,选项D表示由使用单位自行维修。根据常规的维修责任分配,电脑终端属于使用单位的设备,一般由使用单位的维修人员负责修复,而不是由其他单位来维修。因此,选项D是正确的答案。
A. (A)传递
B. (B)指挥
C. (C)申报
D. (D)监管
解析: 题目要求施工负责人负责组织、协调某一项施工的实施,并落实施工安全管理的人员。选项中,只有选项B(指挥)符合要求。作为施工负责人,他们的职责是指挥指导施工过程,确保施工的顺利进行和安全管理的有效实施。
A. 8
B. 12
C. 24
D. 48
解析:题目解析 题目中提到换乘车站、换乘通道的自动扶梯,在正常检修时需要停用一定时间。答案选C,24小时。根据题目描述,正常检修这类自动扶梯需要停用24小时以上,才能完成车站二级重大施工。这是为了确保检修工作的安全和有效进行,同时减少对乘客的影响。
解析:车场类施工考核指标项包含施工计划工时利用率。() 答案:B 解析:这道题的答案是错误(B)。车场类施工考核指标通常与车辆维修、停放等相关,而施工计划工时利用率并不是车场类施工考核指标的一部分。
A. 正确
B. 错误
解析:题目说维保物资和后勤分公司负责管理车场洗车库/线区域,公共区域不属于其管理范围。然而,这个说法是错误的。维保物资和后勤分公司负责管理整个车场的设施和区域,包括洗车库/线区域和公共区域。因此,答案为B,错误。
解析:施工管理系统中通号分公司负责施工系统投用的审批。() A.正确 B.错误 答案:B 解析:根据题目中的描述,通号分公司负责施工系统投用的审批。由于题目中使用了括号括起来的空格,表示需要填写一个选项,而选项B中的"错误"与题目中的描述相符。因此,选项B是正确答案。
解析:题目解析 答案:B.错误 解析:题目中提到涉及信号集中站的集中式UPS检修施工,询问是否可以在动车作业日进行。根据常规安全原则,集中式UPS检修施工应该避免在动车作业日进行,以确保信号集中站的稳定运行。因此,答案选项B表示该说法是错误的。