13.动车施工与人工施工在同一线路同时作业时,人工施工与动车施工的安全防护距离应不小于1站或者1区间。( )

解析：申报涉及接触网/轨停电的施工时，施工作业区域一端允许有“外”。( ) A.正确 B.错误 答案: B 题目解析：这个题目的正确答案是错误（B）。在申报涉及接触网/轨停电的施工时，施工作业区域一端不允许有"外"，也就是说施工作业区域应该是封闭的，以确保施工安全。任何外部人员或车辆都不应进入施工区域，以避免对施工作业造成干扰或安全风险。

解析： 题目要求在验电后应挂设接触网或轨接地线，如果由于某种原因延误或超过一定时间（超过5分钟）未能挂设接触网或轨接地线，那么在挂设之前需要重新进行验电。根据题目要求，正确答案选项D. 5，表示延误或超过5分钟以上未能挂设接触网或轨接地线时需要重新验电。

解析：工程车编组顶部距离接触网小于30cm时，应申请接触网停电。答案选择D（30cm）。 解析：根据题目描述，如果工程车编组顶部距离接触网小于30cm，为了施工安全，应该申请接触网停电。选择答案D（30cm）是因为这个距离阈值是安全标准的一部分，如果距离小于这个数值，就需要采取相应的安全措施。

解析：施工中，如需用风、用电、用水，计划申报单位应在施工申请单中明确。如用电量超（）kW，应向线路所属运营公司单独申请或自备发电机。 A.（A）2 B.（B）3 C.（C）4 D.（D）5 答案:D 解析：根据题目中的描述，当施工需要使用风、用电、用水时，计划申报单位应在施工申请单中明确说明。如果用电量超过一定数值，就需要向线路所属运营公司单独申请或自备发电机。选项D中的数字5表示当用电量超过5kW时，需要采取额外的措施。因此，选项D是正确答案。

解析：停车库内的停车股道涉及接触网停电的登高作业，即使两侧无固定隔离设施，也无需申请相邻两股道接触网一并停电。（） A.正确 B.错误 答案:B 题目解析：答案选B，错误。这是因为停车库内的停车股道涉及接触网停电的登高作业时，即使两侧没有固定隔离设施，仍需要申请相邻两股道接触网一并停电。这是为了确保登高作业人员的安全，避免他们接触到有电的接触网，减少电击的风险。

解析：题目中说计划申报单位可以直接申报施工计划，非计划申报单位也可以直接申报计划。根据常理，计划申报单位应该直接申报计划，而非计划申报单位可能需要经过一些额外的程序或审批才能申报计划。因此，这个说法是错误的。所以答案是B，错误。

解析：根据题干描述，保护区巡查人员需要携带什么东西进行现场巡查和处置。根据选项，选项A轨道交通安全保护区专用巡查证件最符合要求，因为巡查人员需要携带专用巡查证件来证明其身份和权限。