408( )不属于客流的时间分布的波动性。

解析： 答案：B. 施工人数 值班员在施工申请时需要确认施工申请单、施工负责人姓名和施工单位，但不需要确认施工人数。施工人数可能根据施工需求和计划而变化，所以值班员不需要确认具体的施工人数。

解析：增加售检票能力不属于减少站台区大客流的措施。 解析：选择答案D（增加售检票能力）是因为增加售检票能力并不直接减少站台区的大客流。疏散、限流和增能都是常见的减少站台区大客流的措施，而增加售检票能力主要是为了提高售票和检票的效率，但并没有直接减少站台区的客流量。

解析：题目解析 这道题的答案是B，错误。降压变电站送出的交流380伏因故失电时，车站的应急事故照明系统不会起作用。应急事故照明系统通常是在供电中断时启动的备用照明系统，用于保证人员疏散和应急处理。降压变电站的失电不会自动激活车站的应急事故照明系统，因此选项B是正确答案。

解析：答案选D。在6502设备停电恢复后，行车值班员不需要进行道岔单锁的操作。这是因为停电后，道岔通常会回到默认的安全位置，而不需要再进行额外的单锁操作。

解析：调度命令可以多事一令，先拟后发。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：根据题目的描述，调度命令可以多事一令，先拟后发。这意味着在调度命令中可以包含多个指令，且可以先制定计划，然后再将指令发送给相应的人员执行。因此，答案为错误，即选项 B。

解析：路外伤亡事故发生时，( )负责联系医疗单位。 答案: A. 行车值班员 解析: 在路外伤亡事故发生时，行车值班员负责与医疗单位进行联系。他们是负责车辆运行和安全的工作人员，因此在事故发生后，他们负责通知医疗单位以及协调相关救援工作。其他选项 B、C、D 都不是与医疗单位联系的责任人员。

解析：普通单开道岔的构造分为三大部份,它们分别是转辙器、辙叉和护轨。答案选择D，辙叉和护轨是道岔的两个重要组成部分。辙叉用于转换轨道的方向，而护轨则用于保护车辆通过道岔时的安全。