224行车值班员采用引导进路锁闭方式开放引导信号,必须确认进路内的( )都有表示。

194发生挤岔事故时,扳道员无需到现场检查。( )

193行车过程中的挤岔事故是指车轮强行挤开尖轨。( )

192行车过程中的挤岔事故是指车轮强行挤开基本轨。( )

191设备出现挤岔表示,道岔区段有车占用,在恢复正常使用前,行车值班员应利用其他进路
确保正常接发列车。( )

190设备出现挤岔表示,道岔区段有车占用,行车值班员立即汇报行车调度员并提醒行车调度
员通知司机倒车。( )

189道岔区段出现红光带造成进路排不出,信号工区人员抢修完毕并在《设备故障检修登记簿》
上签认正常后,行车值班员即可恢复排列进路作业。( )

188道岔区段出现红光带造成进路排不出时,行车值班员汇报后并在《设备故障检修登记簿》
上记录。( )

187道岔区段出现红光带造成进路排不出时,行车值班员应立即汇报行车调度员、信号工区、
站长。( )

186道岔区段出现红光带造成进路排不出时,值班站长接报故障后应在故障现场把关。( )

185道岔区段出现红光带造成进路排不出时,行车调度员放权后,行车值班员应利用其它进路
正常接发列车。( )